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歐維姆創頂推梁領先技術助隴海路建快速通道
//www.nfmzm.com 2014-09-15 11:13:54

敢為人先,勇于創新是柳州歐維姆公司一直以來企業快速發展的核心所在。在近日的鄭州隴海路快速通道工程中,歐維姆再次展現其研發創新能力。


2014年8月1日17時,柳州歐維姆隴海路快速通道工程施工人員,在歷經8小時的艱苦工作之后,隴海路快速通道工程二標段首節組合梁順利頂推到位。此舉標志著歐維姆公司在預應力技術上再次取得重大突破,成為國內首個頂推波形鋼腹板PC組合梁的施工單位,填補國內空白,再樹行業新標桿。

鄭州隴海路快速通道

鄭州隴??燜僂ǖ攔こ倘ぴ?9公里,分多個標段施工,其中二標段波形鋼腹板PC組合梁全長940米,由柳州歐維姆公司負責完成產品提供和施工。此次頂推施工的為YU01聯箱梁首節南半幅箱梁,長27.5米,寬12.75米,鋼腹板和預制混凝土重量為910噸,采用頂推拖拉法施工工藝,向前頂推長度為32.3米,平均每小時頂推速度為6到8米。其主線高架橋YUO1聯(墩號YP3~YP9)及YUO2聯(墩號YP17~YP11)兩段頂推,分左右兩幅。YP3~YP9節段總共262.5米, YP17~YP11節段總共312.5米,頂推距離共575米。首節箱梁預定頂推距離為32.3米。當日下午五點,歷經8小時,在歐維姆公司施工人員的共同努力下,頂推圓滿成功。

在施工現場,歐維姆項目副經理韋朝寧表示:歐維姆此次采用的波形鋼腹板PC組合梁頂推施工,取得了國內的三項創新:一是波形鋼腹板頂推梁是國內首創,二是頂推梁單雙幅長度均為中國長度之最,三是采用斜腹板設計,腹板傾斜角度75度,同時使用波形鋼腹板做導梁,也是國內第一,填補了國內相應技術的空白。首節梁段的順利頂推,表明歐維姆已經將該頂推施工工藝從理論轉變為實際應用,為其在頂推應用領域開辟了更廣闊的市場。

頂推施工法是指梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝,用千斤頂縱向頂推,使梁體通過各墩頂的臨時滑動支座面就位的施工方法,具有施工用地少、結構整體性好、施工工期短等優點。波形鋼腹板PC組合梁頂推施工采用了波形鋼腹板PC組合箱梁,并將波形鋼腹板作為頂推施工導梁的主體結構,這種技術在法國、德國等已有運用,但在國內尚屬首例。柳州歐維姆成為國內該項技術的領跑者。

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